 |
|
|
|
|
|
|
| Musterbezeichnung |
ULF-2, einsitziger ultraleichter Motorsegler |
| Musterbetreuer |
Dieter Reich |
| Tragflügel |
Einholmiger, freitragender Tiefdecker, Torsionsröhre
mit Sperrholz beplankt, Holzfachwerk-Rippen, stoffbespannt,
Profil: WORTMANN FX 63-137, 18% dick an der Wurzel, Störklappen
an der Oberseite |
| Rumpf |
Holzfachwerk, ovaler Rumpfrücken aus Sperrholz,
Formleisten, stoffbespannt |
| Leitwerke |
Freitragende Holzstruktur, stoffbespannt |
| Fahrwerk |
Hauptfahrwerk:
Durchgehende GFK-Schwinge, Räder gebremst
Spornfahrwerk:
Gesteuert, Feder aus GFK
|
| Antrieb |
2 Zylinder CITROËN-Visa mit Riemen-untersetzungsgetriebe,
2-3 Blattluftschraube, 1,6 m Durchmesser, Alukraftstofftank
hinter dem Brandspant, 33 Liter |
Piloten-
unterbringung |
Schalensitz mit 30° Rückenlehnen-Neigung,
geschlossene oder offene Cockpithaube, Cockpit-Innenbreite 54
cm |
| Rettungssystem |
Integriertes System, bestehend aus Fallschirmkappe,
Rakete und Zündvorrichtung |
| Abmessungen |
Flügelspannweite
Flügeltiefe innen
Flügeltiefe außen
Flügelstreckung
Länge über alles
Spannweite Höhenleitwerk
|
11,00 m
1,51 m
1,07 m
8,70 m
6,25 m
2,60 m
|
|
| Flächen |
Flügel
Seitenleitwerk
Höhenleitwerk |
13,90 m²
1,33 m²
2,02 m²
|
|
| Massen |
Leermasse
Max. Abflugmasse
|
210 kg
323 kg
|
|
| Bruchlastvielfache |
Positiv
Negativ
|
6 g
3 g
|
|
| Leistungen |
Höchstzul. Geschw. (VNE) Reisegeschwindigkeit
(VCR)
Ökonomische Reisegeschw.
Mindestgeschwindigkeit
Min. Sinkgeschwindigkeit
Beste Gleitzahl
Startrollstrecke
Max. Steiggeschwindigkeit
Verbrauch bei 100 km/h
|
140 km/h
120 km/h
100 km/h
50 km/h
1,1 m/s
14
80 m
3,0 m/s
4,0 l/h
|
|
| Lärmpegel |
ICAO Annex 16, Kapitel 10 |
55 dB(A) |
|
3-Seiten-Ansicht
|
|
 |
|
Technische
Daten